分類: 百科 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 08-25

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傳統(tǒng)的物流企業(yè)怎樣在激烈的競爭中存活？ 中國物流企業(yè)的未來在哪里？1 個答案

答案 1：

先回答第一個問題：傳統(tǒng)物流企業(yè)，在國內(nèi)，大致分為幾類——第一種，是國有老店第二種，是原生的、歷史較長舊民營企業(yè)第三種，是無數(shù)掙扎著的中小規(guī)模企業(yè)，以及稱不上“企業(yè)”的操作實體如何存活？其實是一個宏大的命題，不好回答，但是見仁見智，也有一些判斷。國有老店不說了，也說不清，本人初入社會，便在國有物流巨頭，所見頗多。最值得關(guān)注的還是那些原生的民營物流企業(yè)，此處特指規(guī)模（營業(yè)額）在5000萬以上的。競爭激烈，不可否認(rèn)。但每個細分領(lǐng)域總有相對優(yōu)秀的企業(yè)，據(jù)我了解，優(yōu)秀的原因也可以分為幾種類別：1、掌舵人經(jīng)營理念好、有管理方法，旗下聚攏了2-6個核心/鐵桿的中高層執(zhí)行人員。這類企業(yè)，先不論銷售能力強弱，在一定范圍內(nèi)已經(jīng)樹立了品牌聲譽，客戶群并不龐雜，有專攻。發(fā)展并不是一日千里，但比較穩(wěn)。最大的困難是資金和人才。2、前幾年占盡政策、資源優(yōu)勢，快速發(fā)展，成為細分行業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，如今步履蹣跚。掌舵人有理念，但無方法，用人用財，舉棋不定，信、疑參半，這些年在走“穩(wěn)步萎縮”的路。但是有廣泛的品牌認(rèn)知（暫不論好壞），資源充足，但中層的執(zhí)行力偏弱，高層動蕩。3、聚焦在一、兩個目標(biāo)行業(yè)，依賴技術(shù)優(yōu)勢、解決方案的優(yōu)勢，一直有生意，不管誰家拿到項目都得找他們。但是也一直做不大，利潤率較為客觀。4、關(guān)系戶，拿到生意，幾乎全部分包（這個不說了，-的）。5、順豐、德邦這兩家企業(yè)，嚴(yán)格的說，到今天為止，不能算傳統(tǒng)企業(yè)了，而是現(xiàn)代企業(yè)?；卮鸬诙€問題，未來在哪里？個人蠢見，歡迎指正1、物流企業(yè)的存在形態(tài)會越來越集中，也就是幾個月前我在另外一個問答中提到的——遲早要進入寡頭時代，大批量的小型、個體機構(gòu)，會倒閉，或者以大企業(yè)的附庸形式存在2、物流關(guān)于國計民生，國家的政策不光應(yīng)該傾斜，更應(yīng)該大力傾斜，加快扶持步伐。物流活起來、規(guī)范起來，對其它產(chǎn)業(yè)都有正向增益，首先獲益的將是消費品領(lǐng)域和電子商務(wù)——遲早都會的3、物流企業(yè)要么“規(guī)模巨大”，要么“專業(yè)無比”，要么附庸于某些產(chǎn)業(yè)集團，成為其價值鏈條中的重要一環(huán)，除此三種可能外，就只有最后一條路了——在運輸配送和倉儲之外，向物流金融（FA、倉單質(zhì)押等）、地產(chǎn)、規(guī)?；嘤?xùn)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

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