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答案 1:
糾正 @樊凱 一個地方,大部分國產車用的不是進口的三菱發(fā)動機,而是國產的。三菱在沈陽和哈爾濱有兩個合資工廠,分別生產4G6和4G1,4G9系發(fā)動機。國產車用的發(fā)動機基本上就是這里來的。至于原因,有很多。價格便宜,產量大,技術成熟,配置容易等等,最關鍵的一點:三菱的戰(zhàn)略。大眾的發(fā)動機技術更好,更神,但是國內廠家想買,就算買得起,大眾會賣么?三菱在中國整車市場不算混得特別好,但是卻通過別的途徑分到了一大塊蛋糕。發(fā)動機是汽車最核心的部分,國內廠商大都不具備研發(fā)能力(最近幾年慢慢開始有自主研發(fā)的產品,但是三菱發(fā)動機的供應歷史要長得多)。三菱提供了產量大,價格便宜,技術上夠用的發(fā)動機,正好解決了國內廠商想造車又造不出發(fā)動機的難題。其他的車廠未必愿意把自己的發(fā)動機拿到市場上這么賣,所以國內廠商也就沒有更多的選擇。這就是原因。答案 2:
贊同徐舟的觀點,補充一些背景資料。 這起源于三菱早年對于中國市場的發(fā)動機業(yè)務優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。 早在上世紀八十年代,三菱就開始將其發(fā)動機業(yè)務擴展至中國,在國內大部分自主品牌都沒有先進發(fā)動機研發(fā)能力的情況下,大部分廠家都選用了三菱的技術。三菱在中國國內生產的發(fā)動機主要以4G系列為主,主要在兩家合資廠家中生產,分別是哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司(簡稱東安三菱)和沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司,排量為1.3L到2.4L之間。截止2008年初,沈陽航天三菱在國內2.0升~2.4升排量輕型車發(fā)動機市場上占有35%以上的份額;東安三菱則被稱為-發(fā)動機之王,在同類產品中銷量多年保持全國第一。 主要選用三菱發(fā)動機的自主品牌廠商有奇瑞、華晨、吉利、長城、哈飛、昌河等。 也正是由于三菱對于發(fā)動機業(yè)務的優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,以及之后的整車項目上馬較晚,導致三菱在中國的主要利潤來源于其發(fā)動機業(yè)務。答案 3:
4G1主要為哈飛賽馬、賽豹,東南藍瑟、菱悅、希旺、比亞迪F3,眾泰5008等車型配套。單F3的銷量應該就很大了。答案 4:
三菱近些年發(fā)展并不好,尤其在整車銷售上看。所以就利用和東南這些廠的部件合作來進行部分盈利。三菱的進口發(fā)動機很不錯,尤其是性能發(fā)動機,比如赫赫有名的4G63系列…當然國產發(fā)動機針對的只是普通民用車型。答案 5:
三菱重工在-很有名氣的 在世界也不錯,三菱公司還是-的軍火供應商,像什么造坦克、船之類的,都是他們,你說能差到哪里去,對不。公司就不介紹了,你Google一下答案 6:
哪里有數(shù)據表明大部分用三菱的發(fā)動機?濰柴這類企業(yè)一年上百萬臺的產量難道都去發(fā)電了?何況還有玉柴、康明斯這類企業(yè)。答案 7:
同問上面的問題,上次去車展,問大部分的國產汽車,都是采用進口的三菱發(fā)動機下一篇:Linux 配置文件比如 .vimrc 里面的冒號有哪些相關資料? 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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