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一路上不時可見「桃林鐵路海湖站」的藍底白色路標，就像在北高兩市里，靠近捷運站的道路均會設牌指示般，只是桃林鐵路的班次，受限於林口線貨運列車的調度，只能在晨、昏各開行1班車。這些猶如捷運站的指示牌，真正受用的時段其實不多。

海湖站位於海湖北路與海湖東路之間的中點，似有意要在月臺兩端分別設置通往海湖北路、海湖東路的進出步道。但目前的步道僅有連結海湖東路這端，若當初只要設置海湖東路步道的話，車站月臺大可東移至海湖東路旁，省去這一段45公尺的步道，其中梗概也只能先打上問號。

因為海湖車站月臺距平交道的距離有45公尺之遠，故藉由長長的步道連絡海湖東路。步道沿著大洋塑膠廠邊的圍墻而建，一旁還有塑膠廠廢棄的側線。月臺的設備與海山站完全相同，水泥月臺、黑色護欄，以及站名牌、列車資訊等。

目前客運列車抵達海湖站後，不會在原地立即折返，而是需再前行至海山中街旁的大彎道後，再行折返。主要原因是車站距平交道過近，需讓列車開至平交道感應區(qū)之外，若是停在原地等待發(fā)車時刻，那麼海湖北路、海湖東路的平交道可能要十幾分鐘才會升起，先前林口線以長興站為終點時，也有類似的情況。

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