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答案 1:
受邀回答,不好意思有些晚了。我也不是很清楚,所以去問了學(xué)橋梁的同學(xué),恩,就是增加了防風(fēng)度系數(shù),抗震能力提高,在應(yīng)對共振方面更有優(yōu)勢。答案 2:
個人認(rèn)為應(yīng)該是當(dāng)時的結(jié)構(gòu)所限,例如單孔之間的跨度要求很大,雙層橋可能結(jié)合結(jié)構(gòu)選型做成“桁架梁”形式,增加了結(jié)構(gòu)高度,也就可以相應(yīng)增加抵抗大跨度時自身重力產(chǎn)生彎矩的能力。通俗地說就是為了讓橋更結(jié)實。至少看圖片“舊-海灣大橋”就是這個原理。答案 3:
上學(xué)時,我問老師,老師告訴我,其實這是老施工工藝所限,才弄成這樣的。。。。答案 4:
這是很不合理的設(shè)計。尤其在西海岸地震帶附近。答案 5:
沒去過美國……一般發(fā)達(dá)城市的交通都是立交性質(zhì)的,可能與陸地要連接起來吧。應(yīng)該可以緩解堵車之類的……下一篇:在微重力環(huán)境中,人體會有什么奇異的感覺? 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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