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答案 1：

打出租車成了眾所周知的難事兒。不僅是刮風(fēng)下雨、上下班高峰期，即便是普通的時間、路段，出租車也不像電影上召之即來。在路邊一等十幾分鐘至半小時，看到別人坐在出租車里，羨慕嫉妒恨”；刮風(fēng)下雨，偶爾好運氣很快打到了車，像買-中大獎一樣。

雨天，出行不方便，打車的比例上升，打車需求增加。出租車供應(yīng)量沒有增加，出租車市場正逐漸變成“賣方市場”，也就難免出現(xiàn)司機挑乘客的現(xiàn)象。

大城市的車站、大商場附近堵車幾率比較高，堵塞時間長，司機一般在容易堵車區(qū)域不載客，除非順路載客。

根本原因還是出在錢上。油價不斷上漲，交給出租車公司的份兒錢不曾下降，除了2塊錢燃油附加費以外，出租車運價也遲遲沒有調(diào)整。涉及出租車司機、出租車企業(yè)、乘客和政府四方的格局中，司機收入下降，生活壓力大；乘客打車難，遭遇不合理對待；政府迫于物價上漲壓力不敢調(diào)運價，又缺乏對出租車市場的有效管理手段，導(dǎo)致能力受質(zhì)疑，形象受損?？梢哉f，對這三方而言，是“共輸”。

雨天行路難，風(fēng)險大。雨大了根本看不清路，水深的地方也沒法過。車稍微蹭一下就得賠好幾百元，一天都白跑了，若蹭著好車好幾天的錢都得賠進去。出租車司機每月單班的份兒錢都要交4000多元，還要承擔(dān)油錢，再加上雨天行車風(fēng)險造成的損失，不愿意在惡劣天氣出車。

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