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建設(shè)創(chuàng)始於明治35年(-前10年)此時(shí)的車(chē)站是一棟木造建筑，以-瓦斜屋頂、雨淋板外墻之風(fēng)格，創(chuàng)建木造單層車(chē)站。後來(lái)隨著嘉義市街的繁榮，原本的車(chē)站變得狹小且使用不便，遂進(jìn)行車(chē)站的重建。

明治41年（西元1908）縱貫鐵路通車(chē)後，因具地區(qū)交通樞紐，而成為城市發(fā)展的重心，車(chē)站建筑成為代表地方的主要公共建筑，具歷史意義。

現(xiàn)存的車(chē)站於昭和8年(-22年，西元1933年）竣工，采用鋼骨鋼筋混凝土構(gòu)造，在建筑風(fēng)格上一般稱(chēng)為「過(guò)渡式樣」或「近代折衷式樣」。

二次大戰(zhàn)末期，西元1945(-34)年嘉義車(chē)站受美軍空襲，-落在車(chē)站右翼外側(cè)，月臺(tái)雨棚及車(chē)站主體部份受損。

車(chē)站於西元1947年(-36)，為二二八事件槍決臺(tái)籍 精英的第一現(xiàn)場(chǎng)。

至光復(fù)後，-38年（西元1949年）才完成修復(fù)。嘉義站曾是集合臺(tái)鐵、林鐵、糖鐵為一體之客貨運(yùn)輸大站。

-76年(西元1987)為配合地方發(fā)展，規(guī)劃興建後站，於-81年(西元1992)年竣工啟用。

建筑特色：

車(chē)站建筑為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，古典風(fēng)格的對(duì)稱(chēng)方式，簡(jiǎn)化的山墻及幾何圖案裝飾，與水平簡(jiǎn)潔的現(xiàn)代感，折衷地存在建筑物中。月臺(tái)遮棚，以跟鐵軌相同的工字形梁架加工彎制，頗為特殊。于-87年()西元1998)由嘉義市政府訂為市定古蹟。

-76年(西元1987)為配合地方發(fā)展，規(guī)劃興建後站，於-81年(西元1992)竣工啟用，建筑美侖美奐，提供旅客優(yōu)質(zhì)乘車(chē)環(huán)境。-83年及89年兩度獲政府補(bǔ)助，內(nèi)外站容整修粉-及擴(kuò)建公廁、新建采光罩回廊等。

參考資料 嘉義市文化局，.cabcy/嘉義市政府，.c-iayi/2004newweb/.-tm

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