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在-光復(fù)後,政府為了發(fā)展竹東工業(yè)區(qū),使采礦順利,於-36年〈西元1947年〉興建支線,當(dāng)時只通至竹東,-39年〈西元1950年〉因石灰石開采而延伸至合興,-40年〈西元1951年〉又為方便輸出尖石山區(qū)之木材及煤礦而開通至內(nèi)灣,內(nèi)灣支線也成為假日旅客游訪新竹的景點(diǎn)之一。
新竹車站是早期仿巴洛克建筑的代表作之一,土-的外觀,兩段式大斜度的復(fù)折式屋頂,屋頂之下還有拱形的老虎窗互相對稱,并在柱體、墻壁轉(zhuǎn)角與開口部四周加強(qiáng)石造的結(jié)實(shí)感,這樣紅磚與石材相間的造型,讓車站別有一番建筑風(fēng)味。而其最引人注目的是盔甲式的中央鐘塔,也是新竹最顯著的地標(biāo)。
參考資料 《吳柏青-搭火車游-》p.196、『CTIN-旅游聯(lián)盟travel.network』、『我的E政府』
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