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烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道是中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道，20.05公里。于2006年8月２３日上午實(shí)現(xiàn)雙線開通，蘭新鐵路蘭武段（蘭州西至武威南）新增二線鐵路全面建成，歐亞-橋通道上的“瓶頸”制約被消除，連云港至-3651公里間全部實(shí)現(xiàn)雙線通車。

烏鞘嶺隧道地層巖性復(fù)雜，沉積巖、火成巖、變質(zhì)巖三大巖類均有，且以沉積巖為主，其分布主要受區(qū)域斷裂構(gòu)造控制。

烏鞘嶺共8個(gè)施工單位參與施工，分別為中鐵一、二、五、隧道局和中鐵十二、十六、十七、十八局，各單位對(duì)該隧道的施工相當(dāng)重視，投入了大量的人力、物力，該隧道的施工現(xiàn)狀反映了中國(guó)現(xiàn)在鉆爆法施工的真實(shí)情況。

烏鞘嶺隧道“咽喉”工程———施工難度最大的F7斷層于2005年3月18日順利貫通。2006年8月23日上午實(shí)現(xiàn)雙線開通。