分類: 問答 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 09-27

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相較-的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，為何上海虹橋和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等候出租車的隊(duì)伍經(jīng)常會(huì)很長(zhǎng)？好奇國(guó)內(nèi)外哪個(gè)大城市的機(jī)場(chǎng)(或者火車站)的排隊(duì)體驗(yàn)會(huì)比較好？城市讓生活更美好，這個(gè)口號(hào)的落實(shí)任重道遠(yuǎn)啊。2 個(gè)答案

答案 1：

哪個(gè)更長(zhǎng)我沒有數(shù)據(jù)支持，飛機(jī)落t3的體驗(yàn)相當(dāng)不好，超長(zhǎng)的擺渡或步行長(zhǎng)廊令人望而生畏，到出口時(shí)人流已經(jīng)分散。排兩隊(duì)等出租車不知道是誰設(shè)計(jì)的，要搶著上秩序好亂，上海虹橋是排蛇形S隊(duì)，你只要守規(guī)矩跟著走就好，上海服務(wù)水準(zhǔn)高-很多。

答案 2：

如果事實(shí)上上海機(jī)場(chǎng)等候出租車的隊(duì)伍比起-來真的要長(zhǎng)的話，那我倒覺得可以得出這么一個(gè)結(jié)論，即上海的機(jī)場(chǎng)交通換乘是經(jīng)過刻意的規(guī)劃設(shè)計(jì)的，而-卻并沒有。如今的城市機(jī)場(chǎng)已經(jīng)城市中重要的綜合交通換乘樞紐，與公共交通和私人交通的結(jié)合也越加緊密，這就要求設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮機(jī)場(chǎng)與軌道交通站點(diǎn)、城際鐵路站點(diǎn)、公交車站點(diǎn)、出租車站點(diǎn)、私家車站點(diǎn)的結(jié)合。一般的設(shè)計(jì)模式就是在區(qū)域內(nèi)劃分明確的換乘功能分區(qū)。如果考慮出租車的兩種營(yíng)業(yè)模式，即路拋制（乘客揮手即停）和營(yíng)業(yè)制（在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)等候乘客上車），在交通樞紐內(nèi)通常會(huì)有幾處固定的出租車上車站點(diǎn)，也就造成了在此等候乘客上車的出租車能拍成長(zhǎng)隊(duì)。

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