歡迎來到 常識(shí)詞典網(wǎng) , 一個(gè)專業(yè)的常識(shí)知識(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)站!
[ Ctrl + D 鍵 ]收藏本站
答案 1:
不贊成地鐵漲價(jià)!地鐵、公交作為政府提供的公共服務(wù)項(xiàng)目,不能按經(jīng)濟(jì)學(xué)的眼光去考量不能謀取利益,價(jià)格應(yīng)該低廉,不能以賺錢為目的,由于帶有政策補(bǔ)貼的性質(zhì)有時(shí)虧本也是正常的。
地鐵、公交在上下班高峰時(shí)期確實(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵,-市政協(xié)委員陳杰曾提出“地鐵高峰時(shí)段加價(jià)到五六元都不為過”。陳委員忽略了一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的常識(shí)那就是,面對(duì)剛性需求提高價(jià)格并不能改變高峰時(shí)段出行人乘坐地鐵的選擇,陳委員的看法是基于對(duì)彈性需求有效的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。在彈性需求的市場(chǎng),當(dāng)供給有限時(shí),減少需求的靈丹妙藥就是提高價(jià)格。人們對(duì)地鐵的需求是剛性的,提高價(jià)格不能明顯的減少乘坐地鐵的需求。原因是,提高了乘坐地鐵的高峰時(shí)段票價(jià),那些選擇高峰時(shí)段乘坐地鐵的人會(huì)由于經(jīng)濟(jì)利益的考量選擇去改乘公交,但是目前-市的公交系統(tǒng)也是不堪重負(fù)擁堵無比。在這種情況下那些習(xí)慣坐地鐵的人幾乎不會(huì)因?yàn)闈q價(jià)去改乘公交,坐地鐵盡管和坐公交一樣在高峰期人貼人灰常不舒服,但是地鐵至少受苦和忍受的時(shí)間要短些。這樣,你漲不漲價(jià),乘坐地鐵的剛性需求幾乎不會(huì)改變,那些原來乘坐地鐵的人絕大部分還是會(huì)去坐。這樣陳委員提出的漲價(jià)方案,無疑會(huì)增加中低收入者的出行成本。顯然這個(gè)主意能夠增加地鐵部門的收入,但是并不能減少地鐵的擁堵,更不能減輕中低收入人群的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
我認(rèn)為在通貨膨脹嚴(yán)重影響到中低收入人群生活質(zhì)量的情況下,在中低收入人群居住地主要是遠(yuǎn)離核心市區(qū)的市郊和城鄉(xiāng)結(jié)合部的實(shí)際情況,在他們對(duì)于公交特別是地鐵有剛性需求的情況下,在高峰期提價(jià)的措施不能治理掉擁堵,反而讓中低收入者經(jīng)濟(jì)壓力陡增,這不利于社會(huì)和諧。
因此,我認(rèn)為-市高峰期地鐵就不應(yīng)該加價(jià)。
答案 2:
-房?jī)r(jià)漲了,人少了嗎?
答案 3:
此陳杰為-市建筑設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng),如果他
1、距離他的上班地點(diǎn)有20公里,沒有公車,私車,上班乘坐公共交通
2、按照正常工作日,每天朝九晚五,打卡上班,遲到就罰當(dāng)天30%的工資,不能隨意請(qǐng)假
3、如果他能堅(jiān)持以上兩條一年,在說這樣的話,我舉雙手同意
看到這些手中有權(quán)利,而發(fā)出不切實(shí)際言論的人,悔恨自己不是老師,沒有教好這幫不知羞恥的學(xué)生
答案 4:
說句誅心之論,贊成漲價(jià)之人有幾個(gè)沒用從漲價(jià)中受益?!
近幾年出現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象,只要什么供不應(yīng)求了,漲價(jià)就是一個(gè)必定被祭出來的法寶,磚家叫獸一起出來販-根本不懂的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理“市場(chǎng)那只看不見的手”。為了一點(diǎn)蠅頭小利出-本就匱乏的公信力!
與其絞盡腦汁的為漲價(jià)想辦法,不如把大家的腿都打斷算了,當(dāng)一個(gè)人連出門都出不了的時(shí)候,地鐵自然就不擁堵了。
答案 5:
不應(yīng)該找這種方式來掩蓋超大城市本身的弊端,這種方式也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決不了的,頂多只能暫時(shí)緩解,但是帶給老百姓的影響對(duì)決策者甚至決策執(zhí)行者的風(fēng)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)要深遠(yuǎn)。
答案 6:
1,地鐵的目的讓更多人方便出行
2,提價(jià)的原因是用地鐵的人太多
真矛盾啊真矛盾??!
解決辦法啊 ~~-吧~~把首都遷到中原,哪里地方大,能折騰開~~
下一篇:恐龍的滅絕是偶然事件嗎? 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
上一篇:文學(xué)將死、詩歌無用的論調(diào)是否是現(xiàn)實(shí)?如何加強(qiáng)對(duì)古代文化的傳承呢? 上一篇 【方向鍵 ( ← )上一篇】
快搜