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P+R停車場(chǎng)，“P”即停車場(chǎng)，“R”即軌道交通。所謂“P＋R”，是指從位于郊區(qū)的家開車到綜合交通樞紐，以較低價(jià)格將車停入此處停車場(chǎng)，然后換乘公共交通工具到市中心。

上海首批試點(diǎn)的“P+R”停車場(chǎng)（庫）有兩個(gè)：

位于軌道交通2號(hào)線淞虹路站的停車樓，目前共有292個(gè)泊位，出入口位于福泉路東側(cè)（天山西路和-路之間） 位于軌道交通1號(hào)線錦江樂園站的虹梅路停車樓，是綜合利用既有停車設(shè)施用于P+R的試點(diǎn)停車場(chǎng)，目前只可提供約70個(gè)泊位，出入口位于滬閔路（錦江樂園站東側(cè)）

駕車人持公共交通卡-卡進(jìn)入P+R專用停車場(chǎng)（庫），并用該卡換乘軌道交通，即可享受停車費(fèi)用優(yōu)惠。試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為在換乘服務(wù)時(shí)段內(nèi)按次收費(fèi)，每次10元。

淞虹路P+R停-現(xiàn)在每個(gè)工作日的平均停放量已經(jīng)達(dá)到230多輛，離-的車位上限只有60個(gè)余量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建設(shè)管理方的預(yù)期。而另一座位于1號(hào)線錦江樂園旁的P+R停-，由于-非P+R專用，本來就車位緊張，原先承諾提供70個(gè)車位，一直無法兌現(xiàn)。

P+R停車模式大受歡迎，不過，管理方還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。淞虹路P+R停-比較集中的就是卡內(nèi)余額不足的問題。

此外，P+R停-的自動(dòng)管理系統(tǒng)還不穩(wěn)定，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)顯示屏上的車位余量與實(shí)際情況不符，相關(guān)部門表示，將盡快進(jìn)行技術(shù)調(diào)試，予以完善。

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