流通協(xié)會(huì):2023汽車經(jīng)銷商生存狀況改善虧損面收窄
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 汽車3月1日?qǐng)?bào)道 2024年3月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2023年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。2023年，汽車市場(chǎng)外部環(huán)境紛繁復(fù)雜，終端交易價(jià)格持續(xù)下探，幾乎波及所有廠商、所有車型，價(jià)格戰(zhàn)的慘烈程度前所未有。與此同時(shí)，多地促銷費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)汽車消費(fèi)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。多重因素影響，汽車市場(chǎng)顯示出強(qiáng)大韌性，乘用車國(guó)內(nèi)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。但市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大并不意味著經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的豐厚，尤其是新車價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重吞噬了經(jīng)銷商本應(yīng)有盈利，汽車經(jīng)銷商生存狀況依然較為艱難。為及時(shí)掌握2023年汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)情況，了解經(jīng)銷商當(dāng)前面臨的壓力和困難，全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查于2024年1月正式啟動(dòng)，調(diào)查對(duì)象以乘用車授權(quán)經(jīng)銷商為主。截至2024年2月初，調(diào)查共覆蓋近60家經(jīng)銷商集團(tuán)及眾多單店經(jīng)銷商，共回收有效問(wèn)卷1437份。一、2023年汽車經(jīng)銷商對(duì)主機(jī)廠滿意度下降調(diào)查顯示，經(jīng)銷商總體滿意度得分為71.7分，經(jīng)銷商對(duì)廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現(xiàn)為對(duì)廠家考核內(nèi)容較多、價(jià)格混亂、新車銷售無(wú)利可圖、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足等方面不滿意。另外，經(jīng)銷商對(duì)廠家搭售滯銷車型、市場(chǎng)秩序管控方面的滿意度較低，對(duì)于廠家人員及區(qū)域工作人員的滿意度指標(biāo)得分較高。調(diào)查顯示，在汽車經(jīng)銷商四大業(yè)務(wù)板塊中，新車和二手車業(yè)務(wù)滿意度較低，售后服務(wù)和金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)滿意度較高。二、僅約四分之一的經(jīng)銷商完成了年度銷量目標(biāo)2023年的我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。但國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)恢復(fù)不及年初預(yù)期。廠家在年度普通制定了較為激進(jìn)的銷量目標(biāo)，彌補(bǔ)疫情期間銷量下滑的缺口。但汽車消費(fèi)復(fù)蘇遲緩，汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)遠(yuǎn)低于預(yù)期恢復(fù)期，其中傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮。調(diào)查顯示，完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅有27.3%， 超過(guò)六成經(jīng)銷商完成了任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商目標(biāo)完成情況較好，幾乎一半的經(jīng)銷商完成年度銷售目標(biāo)，而主流合資品牌目標(biāo)完成率偏低。三、經(jīng)銷商生存狀況有所改善虧損面有所收窄 2023年，廠家銷量目標(biāo)激進(jìn)，導(dǎo)致供需失衡嚴(yán)重。環(huán)保國(guó)六B全面實(shí)施，成為引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索之一，多重因素共同作用，引發(fā)持續(xù)全年的價(jià)格戰(zhàn)。波及包括新能源汽車在內(nèi)，覆蓋了計(jì)劃所有品牌車型。下半年多個(gè)廠家出臺(tái)政策，補(bǔ)貼經(jīng)銷商部分價(jià)格折讓損失，部分廠家適度調(diào)低了全年銷量目標(biāo)。經(jīng)銷商在廠家返利有關(guān)的考核指標(biāo)有所放寬和價(jià)格補(bǔ)貼后，彌補(bǔ)了部分新車虧損，經(jīng)營(yíng)狀況較上半年有所改善。調(diào)查顯示：2023年經(jīng)銷商的虧損的比例為43.5%，虧損面收窄，盈利的比例37.6%，較2022年有所好轉(zhuǎn)。豪華/進(jìn)口品牌整體盈利情況較好，約1/3的經(jīng)銷商虧損，超過(guò)50%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比分別為29.9%及32.0%。在經(jīng)銷商利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，新車銷售虧損嚴(yán)重，新車毛利貢獻(xiàn)為負(fù)數(shù)，售后金融保險(xiǎn)及衍生業(yè)務(wù)毛利貢獻(xiàn)占比提升。四、經(jīng)銷商投資意向主要主要集中在高端豪華品牌和新能源汽車品牌針對(duì)經(jīng)銷商投資品牌意向的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)未來(lái)投資、收購(gòu)品牌主要集中在部分傳統(tǒng)豪華品牌，而對(duì)于自主品牌，投資意向主要集中在新能源獨(dú)立品牌。五、2024年市場(chǎng)預(yù)期謹(jǐn)慎樂(lè)觀2024年，經(jīng)銷商普通加大對(duì)新能源汽車品牌布局力度，對(duì)2024年新能源滲透率的判斷，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為新能源汽車增速有所放緩，滲透率小幅上升。對(duì)于新一年度汽車市場(chǎng)的預(yù)期，接近半數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)仍會(huì)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，但價(jià)格依舊會(huì)繼續(xù)下探，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力依然較大。附：全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查說(shuō)明中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)生存狀況調(diào)查從服務(wù)行業(yè)、服務(wù)經(jīng)銷商、服務(wù)廠家的角度，為了及時(shí)了解汽車經(jīng)銷商面臨的壓力和困難，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)連續(xù)第14年開展汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查。生存狀況調(diào)查的主要內(nèi)容包括：企業(yè)規(guī)模、年度目標(biāo)完成、營(yíng)業(yè)收入、車輛銷售等指標(biāo)，了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)不斷變化、發(fā)展，了解經(jīng)銷商對(duì)政府、廠家及協(xié)會(huì)的建議、意見等；了解新的經(jīng)營(yíng)模式對(duì)經(jīng)銷商、市場(chǎng)的影響等。通過(guò)經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查，可以了解經(jīng)銷商對(duì)廠家政策及管理的滿意度，向廠家傳遞經(jīng)銷商的聲音，反應(yīng)經(jīng)銷商訴求；廠家可以通過(guò)行業(yè)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)銷商管理方面存在的問(wèn)題與不足，為廠家改善和制定管理支持政策提供參考；促進(jìn)汽車流通行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展，真實(shí)反應(yīng)經(jīng)銷商的生存狀況。
